تجلیل از برگزیدگان حوزه حمل و نقل در صحن شورای اسلامی شهر میانه به مناسبت روز ملی حمل و نقل
به مناسبت 26 آذر انجام شد:
تجلیل از برگزیدگان حوزه حمل و نقل در صحن شورای اسلامی شهر میانه
در مراسمی به مناسبت 26 آذر روز ملی حمل و نقل از رانندگان و مدیران اصناف و ادارات حوزه حمل و نقل تجلیل شد.
به گزارش روابط عمومی شهرداری میانه: مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل شنبه 27 آذرماه با حضور شهردارح دادستانح رییس و اعضای شورای اسلامی شهر میانهح رییس پلیس راهح مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل و جمعی از رانندگان و نمایندگان اصناف مربوطه در محل سالن اجتماعات شورای اسلامی شهر میانه برگزار شد.
سخنرانان در این مراسم ضمن گرامیداشت سالروز صدور فرمان تاریخی حضرت امام خمینی ره و بسیج همگانی کامیونداران کشور برای حل مشکل توزیع کالاهای مورد نیاز مردم از بنادر جنوب در بحبوحه جنگح بر اهمیت نقش صنعت حمل و نقل در چرخه اقتصادح تجارتح صنعت و توسعه و پیشرفت کشور تاکید کردند.
اهم موضوعات مطرح شده از سوی سخنرانان این مراسم به این شرح بود:
شهردار:
· حمل و نقل جزح¡ پایههای اصلی اقتصاد هر کشور است و با حذف صنعت حمل و نقل کشور فلج میشود.
· کشورهای آباد جهان حداقل 50 درصد بودجه عمرانی خود را صرف توسعه زیرساختهای حمل و نقل میکنند تا زمینه شکوفایی دیگر حوزهها را فراهم کنند.
· مجموعه مدیریت حمل و نقل شهرستان بر پایه مبانی علمی اداره میشود.
· استانداردهای علائم راهنمایی و رانندگی در شهر ما نسبت به شهرهای همتراز بسیار بالاتر است.
· در دو – سه سال گذشته طرح جامع ترافیکی شهر تهیه و در شورای ترافیک شهرستان مصوب شده و هم اکنون جزح¡ به جزح¡ در حال اجراست.
· مشکل اصلی ما در حوزه حمل و نقل همین جاده ترانزیت است که تمام بارهای ترافیکی سنگین شمالغرب از این محور عبور میکند.
· شهرداری و شورای شهر هرساله 5 الی 6 میلیارد تومان از جیب مردم برای نگهداری و مرمت جاده ترانزیت هزینه میکنند.
· قانوناÙ باید وزارت راه برای میانه کمربندی احداث میکرد که نکرده و خواهش ما از نمایندگان محترم مردم در مجلس این است که پیگیری جدی در این مورد داشته باشند.
· تنها برای مرمت حدفاصل پل دانشگاه آزاد تا خروجی غربی شهر حداقل 15 میلیارد تومان اعتبار لازم است که بارها از اداره راه و شهرسازی خواهش کرده ایم که لااقل نصف به نصف هزینه را تقبل کنند که نکرده اند.
· مشکل دیگر خسارت هایی است که فولاد به معابر شهری وارد میکند و علاوه بر آلایندگی محمولههای سنگین شمش و میلگرد از داخل شهر عبور میکنند و خسارات سنگینی به آسفالت و تاسیسات معابر وارد میکنند.
· هم در بحث آلایندگی و هم در بحث تاثیرات تخریبی معابرح فولاد باید جبران خسارت بکند و حداقل یک درصد عوارض آلایندگی را پرداخت کنند.
· مردم میانه چه گناهی کرده اند که این مشکلات را تحمل کنند و بهره ای از وجود فولاد در حریم شهر نبرند.
· درآمد فولاد یکسره به حساب ایمیدرو میرود و آنها هم خرج فولاد سپاهان و فولاد اهواز و فلان تیم فوتبال میکند و ما هم اینجا آسفالت خراب روی دستمان مانده و شرمنده مردم هستیم.
· این مردم حقشان این خدماتی نیست که ما میدهیم و زورمان نرسیده حقشان را بگیریم و فقط کاری که میتوانیم بکنیم عذرخواهی از مردم است.
· برای حل مشکل پارک سوار درسطح شهر برنامه ریزی کرده ایم تا بتوانیم حداقل دو یا سه محل را خریداری و ایجاد کنیم.
· به دلیل عدم تناسب وضعیت معابر شهری میانه نتوانسته ایم سیستم اتوبوسرانی راه اندازی کنیم.
· نیمی از تاکسیهای شهر میانه فرسوده است و دولت در سالهای اخیر هیچ برنامه ای برای تعویض تاکسیهای فرسوده نداشته است.
· تلاش میکنیم با مذاکره با بانکها و جلب همکاری آنها زمینه اعطای تسهیلات کم بهره برای تعویض تاکسیهای فرسوده را فراهم کنیم.
· مشکلات رانندگان را درک میکنیم و برای همین امسال در دو نوبت افزایش کرایه داشتیم که جمعا 35 درصد شده و افزایش بیشتر از این ممکن نیست چرا که وضعیت معیشتی مردم را نیز باید در نظر گرفت.
دادستان:
· خدمات گیرندگان حوزه حمل و نقل و بخصوص تاکسیرانی غالبا بخشهای کم برخوردار جامعه هستند.
· ارتباط تاکسیرانان با مردم ارتباط عمیق و وسیعی است و صحبتهایی که بین رانندگان و مردم رد و بدل میشود منشاح¡ بسیاری از اصلاحات اجتماعی است و یک کار فرهنگی را روی همین اصل میتوان استوار کرد.
· فعالان حوزه حمل و نقل خسارتهای زیادی را در دوران کرونا متحمل شدند که باید برای جبران آنها توسط بخشهای مختلف حاکمیتی برنامه ریزی شود.
رییس شورا:
· به مشکلات رانندگان واقفیم و این قشر در نوک پیکان مشکلات اقتصادی و معیشتی قرار دارند.
· مشکلات و فداکاریهای رانندگان در دوران بیماری کرونا فراموش شدنی نیست.
· حداکثر تلاشمان را برای ترمیم بخشی از نارساییهای درآمدی رانندگان کرده ایم.
· برای هرگونه اقدامی در راستای تقویت و انسجام هرچه بیشتر تشکلهای صنفیح نوسازی ناوگان فرسوده و حل مشکلات رانندگان آماده ایم.
· با وجود 460 دستگاه تاکسی شهری که با کمبود مسافر مواجه اند فعالیت اسنپ در شهر کوچکی مثل میانه توجیه منطقی ندارد. تلاش میکنیم تا این مشکل را برطرف کنیم.
· اسنپ بدون هیچگونه نفعی برای شهر از زیرساختهای شهری استفاده میکند و در قبال مشکلات مسافران نیز ابزار پاسخگویی ندارد.
مدیرعامل تعاونی تاکسیرانی:
· رانندگان از تامین مخارج روزمره خود عاجز مانده اند.
· قیمت گذاری کرایههای تاکسی باید متناسب با تورم باشد.
· از حمایتهای مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل از صنف رانندگان تاکسی تشکر میکنیم.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل شهرداری میانه:
v گزارش عملکرد سازمان در دو بخشح
§ بخش اول مهندسی و مدیریت ترافیکی
· تهیه طرح ساماندهی حمل و نقل و ترافیک در دو مرحلهح نتیجه ان اصلاح هندسی تقاطعهاح شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها که این امر موجب شده تصادفات منجر به فوت کاهش چشمگیری داشته باشد
· تجهیز معابر به علایم افقی و عمودی
· نصب دوربینهای نظارتی به تعداد Û±Û± عدد در نقاط پر ترافیک و شلوغ شهر
· خط کشی طولی معابر و خط کشی عابرین پیاده
· آرام سازی ترافیک
§ بخش دوم مدیریت جابجایی بار و مسافر:
· پوشش تمام نقاط شهر با تاکسی و آژانس جهت جابجایی مسافر
· راه اندازی اتوماسیون اداری و سایت اینترنتی سازمان و انجام تمام امورات سازمان بصورت اتوماسیون و تقریبا حذف فرآیندهای اداری دستی
· بیمه تامین اجتماعی رانندگان به تعداد Û¶Û´Û± نفر
v مشکلات موجود:
· نبود تسهیلات بانکی و عدم حمایت دولت جهت تعویض تاکسیهای فرسوده
· عدم پذیرش بیمه تامین اجتماعی رانندگان جدید از سال Û±Û³Û¹Û´
v پیشنهاد: اجرای جاده سلامت در مسیری مناسب در سطح شهر
در پایان این مراسم از رانندگان نمونه تاکسیهای شهریح تاکسی تلفنی هاح مدیران آژانسهای تاکسی تلفنی و وانت بار نمونهح بانوان فعال در زمینه حمل و نقلح مدیران صنف رانندگان تاکسی و مسولان انتظامی حوزه حمل و نقل با اهدای لوح تقدیر و هدایای تجلیل شد.
