به گزارش روابط عمومی شهرداری میانه: مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل شنبه 27 آذرماه با حضور شهردار، دادستان، رییس و اعضای شورای اسلامی شهر میانه، رییس پلیس راه، مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل و جمعی از رانندگان و نمایندگان اصناف مربوطه در محل سالن اجتماعات شورای اسلامی شهر میانه برگزار شد.

سخنرانان در این مراسم ضمن گرامیداشت سالروز صدور فرمان تاریخی حضرت امام خمینی ره و بسیج همگانی کامیونداران کشور برای حل مشکل توزیع کالاهای مورد نیاز مردم از بنادر جنوب در بحبوحه جنگ، بر اهمیت نقش صنعت حمل و نقل در چرخه اقتصاد، تجارت، صنعت و توسعه و پیشرفت کشور تاکید کردند.

اهم موضوعات مطرح شده از سوی سخنرانان این مراسم به این شرح بود:

شهردار:

حمل و نقل جزء پایه‌های اصلی اقتصاد هر کشور است و با حذف صنعت حمل و نقل کشور فلج می‌شود. کشورهای آباد جهان حداقل 50 درصد بودجه عمرانی خود را صرف توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل می‌کنند تا زمینه شکوفایی دیگر حوزه‌ها را فراهم کنند. مجموعه مدیریت حمل و نقل شهرستان بر پایه مبانی علمی اداره می‌شود. استانداردهای علائم راهنمایی و رانندگی در شهر ما نسبت به شهرهای همتراز بسیار بالاتر است. در دو – سه سال گذشته طرح جامع ترافیکی شهر تهیه و در شورای ترافیک شهرستان مصوب شده و هم اکنون جزء به جزء در حال اجراست. مشکل اصلی ما در حوزه حمل و نقل همین جاده ترانزیت است که تمام بارهای ترافیکی سنگین شمالغرب از این محور عبور می‌کند. شهرداری و شورای شهر هرساله 5 الی 6 میلیارد تومان از جیب مردم برای نگهداری و مرمت جاده ترانزیت هزینه می‌کنند. قانوناً باید وزارت راه برای میانه کمربندی احداث می‌کرد که نکرده و خواهش ما از نمایندگان محترم مردم در مجلس این است که پیگیری جدی در این مورد داشته باشند. تنها برای مرمت حدفاصل پل دانشگاه آزاد تا خروجی غربی شهر حداقل 15 میلیارد تومان اعتبار لازم است که بارها از اداره راه و شهرسازی خواهش کرده ایم که لااقل نصف به نصف هزینه را تقبل کنند که نکرده اند. مشکل دیگر خسارت هایی است که فولاد به معابر شهری وارد می‌کند و علاوه بر آلایندگی محموله‌های سنگین شمش و میلگرد از داخل شهر عبور می‌کنند و خسارات سنگینی به آسفالت و تاسیسات معابر وارد می‌کنند. هم در بحث آلایندگی و هم در بحث تاثیرات تخریبی معابر، فولاد باید جبران خسارت بکند و حداقل یک درصد عوارض آلایندگی را پرداخت کنند. مردم میانه چه گناهی کرده اند که این مشکلات را تحمل کنند و بهره ای از وجود فولاد در حریم شهر نبرند. درآمد فولاد یکسره به حساب ایمیدرو می‌رود و آن‌ها هم خرج فولاد سپاهان و فولاد اهواز و فلان تیم فوتبال می‌کند و ما هم اینجا آسفالت خراب روی دستمان مانده و شرمنده مردم هستیم. این مردم حقشان این خدماتی نیست که ما می‌دهیم و زورمان نرسیده حقشان را بگیریم و فقط کاری که می‌توانیم بکنیم عذرخواهی از مردم است. برای حل مشکل پارک سوار درسطح شهر برنامه ریزی کرده ایم تا بتوانیم حداقل دو یا سه محل را خریداری و ایجاد کنیم. به دلیل عدم تناسب وضعیت معابر شهری میانه نتوانسته ایم سیستم اتوبوسرانی راه اندازی کنیم. نیمی از تاکسی‌های شهر میانه فرسوده است و دولت در سال‌های اخیر هیچ برنامه ای برای تعویض تاکسی‌های فرسوده نداشته است. تلاش می‌کنیم با مذاکره با بانک‌ها و جلب همکاری آن‌ها زمینه اعطای تسهیلات کم بهره برای تعویض تاکسی‌های فرسوده را فراهم کنیم. مشکلات رانندگان را درک می‌کنیم و برای همین امسال در دو نوبت افزایش کرایه داشتیم که جمعا 35 درصد شده و افزایش بیشتر از این ممکن نیست چرا که وضعیت معیشتی مردم را نیز باید در نظر گرفت.

دادستان:

خدمات گیرندگان حوزه حمل و نقل و بخصوص تاکسیرانی غالبا بخش‌های کم برخوردار جامعه هستند. ارتباط تاکسیرانان با مردم ارتباط عمیق و وسیعی است و صحبتهایی که بین رانندگان و مردم رد و بدل می‌شود منشاء بسیاری از اصلاحات اجتماعی است و یک کار فرهنگی را روی همین اصل می‌توان استوار کرد. فعالان حوزه حمل و نقل خسارت‌های زیادی را در دوران کرونا متحمل شدند که باید برای جبران آن‌ها توسط بخش‌های مختلف حاکمیتی برنامه ریزی شود.

رییس شورا:

به مشکلات رانندگان واقفیم و این قشر در نوک پیکان مشکلات اقتصادی و معیشتی قرار دارند. مشکلات و فداکاری‌های رانندگان در دوران بیماری کرونا فراموش شدنی نیست. حداکثر تلاشمان را برای ترمیم بخشی از نارساییهای درآمدی رانندگان کرده ایم. برای هرگونه اقدامی در راستای تقویت و انسجام هرچه بیشتر تشکل‌های صنفی، نوسازی ناوگان فرسوده و حل مشکلات رانندگان آماده ایم. با وجود 460 دستگاه تاکسی شهری که با کمبود مسافر مواجه اند فعالیت اسنپ در شهر کوچکی مثل میانه توجیه منطقی ندارد. تلاش می‌کنیم تا این مشکل را برطرف کنیم. اسنپ بدون هیچگونه نفعی برای شهر از زیرساخت‌های شهری استفاده می‌کند و در قبال مشکلات مسافران نیز ابزار پاسخگویی ندارد.

مدیرعامل تعاونی تاکسیرانی:

رانندگان از تامین مخارج روزمره خود عاجز مانده اند. قیمت گذاری کرایه‌های تاکسی باید متناسب با تورم باشد. از حمایت‌های مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل از صنف رانندگان تاکسی تشکر می‌کنیم.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل شهرداری میانه:

گزارش عملکرد سازمان در دو بخش؛ بخش اول مهندسی و مدیریت ترافیکی تهیه طرح ساماندهی حمل و نقل و ترافیک در دو مرحله، نتیجه ان اصلاح هندسی تقاطعها، شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها که این امر موجب شده تصادفات منجر به فوت کاهش چشمگیری داشته باشد تجهیز معابر به علایم افقی و عمودی نصب دوربینهای نظارتی به تعداد ۱۱ عدد در نقاط پر ترافیک و شلوغ شهر خط کشی طولی معابر و خط کشی عابرین پیاده آرام سازی ترافیک بخش دوم مدیریت جابجایی بار و مسافر: پوشش تمام نقاط شهر با تاکسی و آژانس جهت جابجایی مسافر راه اندازی اتوماسیون اداری و سایت اینترنتی سازمان و انجام تمام امورات سازمان بصورت اتوماسیون و تقریبا حذف فرآیندهای اداری دستی بیمه تامین اجتماعی رانندگان به تعداد ۶۴۱ نفر مشکلات موجود: نبود تسهیلات بانکی و عدم حمایت دولت جهت تعویض تاکسی‌های فرسوده عدم پذیرش بیمه تامین اجتماعی رانندگان جدید از  سال ۱۳۹۴ پیشنهاد: اجرای جاده سلامت در مسیری مناسب در سطح شهر

در پایان این مراسم از رانندگان نمونه تاکسی‌های شهری، تاکسی تلفنی ها، مدیران آژانس‌های تاکسی تلفنی و وانت بار نمونه، بانوان فعال در زمینه حمل و نقل، مدیران صنف رانندگان تاکسی و مسولان انتظامی حوزه حمل و نقل با اهدای لوح تقدیر و هدایای تجلیل شد.